August 23rd, 2011

Про МАКС. Советы постороннего.

В блоге на сайте The Wall Street Journal появилась статья журналиста Джейкоба Гронхолта-Педерсена о последнем авиасалоне МАКС-2011 в Жуковском. Разгромная статья, замечу. Одна из многих.




На этой неделе Россия демонстрирует свои последние достижения в авиационной промышленности на авиашоу МАКС-2011 в подмосквье. Однако, сделки, общей суммой на 10 млрд долларов, заключаются в основном между государственными организациями, а посетители авиашоу видят напоминания о российской дезорганизованности.
За прошедшее десятилетие Кремль направил огромные деньги, выручаемые от продажи нефти, в авиационную промышленность страны, поскольку надеялся разносторонне развитвать свою экономику в областях отстоящих далеко от банальной нефтедобычи, а именно, в высокие технологии, чтобы укрепить свое влияние на международной арене.
Прибыв в среду на авиашоу, российский Премьер-министр Владимир Путин осмотрел последнюю новационную российскую разработку--реактивный истребитель пятого поколения T-50.
Как это ни странно, но авиашоу стало напоминанием того, как история, кажется, повторяет себя.

Это мероприятие--яркий пример несостоятельности экономической модели, предпочитаемой Путиным все 10 лет своего правления: колоссальные госкорпорации поглощают мелких игроков, подавляют конкуренцию и повышают неэффективность.
Спустя буквально секунды после того, как г-н Путин похвалил большие успехи достигнутые Россией в авиационной промышленности, реактивный истребитель MIG-29 вынужден был прервать свой показательный полет из-за технического сбоя. А меньше чем через сутки космическое агентство страны, Roskosmos, объявило о потере связи с новым телекоммуникационным спутником,
Экспрессом-AM4, спустя всего несколько часов после запуска.

Для населения авиашоу в Жуковском стало очередным напоминанием о слаборазвитой инфраструктуре России и повсеместной нехватки организации.
Преодоление 35 км от центра Москвы до места проведения шоу занимает
приблизительно два с половиной часа общественным транспортом. Однако, поездка на авиашоу на собственном автомобиле--тоже проблема. Инспекторы ДПС красуются в белоснежной форме, но забывают при этом выполнять свои прямые обязанности по регулированию движения, что приводит к колоссальным пробкам. Организаторы ожидали нехватку парковочных мест, но вместо создания дополнительных парковок установили плату в 2700 рублей-эквивалент $93- рублей с машины. Найти нужный стенд в двенадцати огромных павильонах с сотнями выставок различных компаний--практически невозможно. Организаторы авиасалона не предоставили информации о том, где какаая компания расположена, зато девушка без униформы в бюро информации предлогает купить программу авиашоу за 700 рублей (24$).
Плюс ко всему вечно актуальная российская проблема: они забыли туалеты! На картах территории авиашоу не обозначено ни одного туалета. После 20-минутных поисков обнаружилась единственная передвижная кабинка. Без туалетной бумаги, естественно...

Может быть, следует вкладывать деньги не только в госкорпорации, но и в банальную инфраструктуру для удобства населения?